特斯拉终止7.58亿美元银行授信合同 特斯拉会“跑路”吗？

特斯拉不愧是明星企业，一举一动都会引起很大的关注。

最近，特斯拉向美国SEC(证券交易委员会)提交的文件又引发了有些人的猜想。据媒体报道，前不久，特斯拉向美国SEC(证券交易委员会)提交的文件显示，已完全偿还与上海超级工厂支出相关的6.14亿美元(约合39.8亿元人民币)贷款，并且7.58亿美元银行授信也相应终止了合同。

还有媒体报道，据靠近特斯拉的消息人士透露：特斯拉已经私下确定，延后甚至取消该企业在上海购买土地、扩大生产，建立全球出口中心的计划。原因有二，第一是美国对进口的中国电动汽车仍然征收25%的关税，第二是国际关系的不确定性。

几件事联系在一起，有些人发出猜想：特斯拉要“跑路”了。这几件事都不小，碰巧发生在一起，有些人发出“跑路”的猜想属于正常的反应。不过，特斯拉真的会“跑路”吗?马斯克是一位精明的商人，特斯拉是一家追求利润的企业，从利益的角度分析特斯拉会不会跑路，似乎让人看得更清楚。

■归还贷款可以节省成本

财报还显示，2021年Q1特斯拉的现金及现金等价物为171.4亿美元，而2020Q1为80.80亿美元，仅仅过了一年时间，特斯拉手上的“活钱”涨了一倍多。6.14亿美元，对于今天的特斯拉来说，已不算“大钱”，如果是N年前，特斯拉多次发债续命时，6.14亿美元或许是特斯拉的一笔“救命钱”,现在物斯拉持有这笔贷款需要支付利息。虽然特斯拉的贷款利率较低，仅为3.9%，但是，“蚊子肉也是肉”。6.14亿美元的贷款，特斯拉如果不归还，需要支付0.239亿美元(约合人民币1.54亿元)的利息。

目前，特斯拉手上有充足的现金及现金等价物，并且现金收入还在快速增加，对外部贷款没有以前那么渴望，不归还要支付利息，这是不划算的事情，不如尽早归还。这就不难理解特斯拉的公告中提及归还6.14亿美元贷款之事。已不需要外部贷款了，银行授信的额度也就多余，一并终止也是情理之中。

■超级动力电池工厂可能是主要因素

据美国媒体leaftlanenews报道，2016年7月27日，特斯拉正式宣布，投资50多亿美元的gigafactory超级电池工厂正式运营，该厂位于美国内华达州的雷诺市，将生产专供特斯拉汽车的电池。Gigafactory工厂开始投入运行，实际上整个工厂只完工了14%。

2019年，特斯拉位于美国内华达州的gigafactory超级电池工厂再次被媒体报道，特斯拉预计，到2020年完全完工后，这家工厂可生产50万辆电动汽车所需电池。此外，这家工厂还可生产电源，可供玩具或无人机使用。

特斯拉在上海临港建设了生产基地，但没有建设gigafactory超级电池工厂，特斯拉上海工厂的电池主要由LG化学、宁德时代等企业提供。特斯拉以往的产品使用NCA三元电池，在上海工厂的Model 3使用了磷酸铁锂电池。gigafactory超级电池工厂主要生产NCA电池，在磷酸铁锂电池方面，特斯拉的电池工厂没有任何优势。

记者多次参加会议，多位专家告诉记者，从全球电动汽车发展趋势来看，中高端电动汽车偏向于三元锂电池，中低端电动车偏向于磷酸铁锂电池。特斯拉暂停上海工厂扩大的动作，不是外界传言的营商环境、维权事件影响，或许特斯拉另有所图。

特斯拉在德克萨斯州也投资了一座超级工厂Gigafactory。据媒体报道，特斯拉奥斯汀工厂占地2000英亩(约8.1平方公里)。厂房是2020年7月动工建设的，预计今年5月竣工。这间特斯拉工厂会生产Model 3，Model Y，Cybertruck和Tesla Semi。特斯拉还计划在工厂建立电池生产基地。

从特斯拉自身销量来看，在美国的销量占比呈现下降状态，却投资了内华达州和德克萨斯州两个超级工厂Gigafactory。内华达州的建设时间很长，目前没有看到美国媒体报道峻工消息，可能与德克萨斯州超级工厂Gigafactory峻工时间差不太多。特斯拉在美国的两家工厂将要峻工，如果短期内扩大上海工厂的规模，特斯拉将会有产能利用率下降的问题。

丰田汽车被公认为全球最赚钱的汽车公司，奥秘就在于产能利用率，丰田汽车的产能利用率是全球各大汽车公司中最高的。Harbour咨询公司的一项报告显示，丰田产能利用率达103%。

特斯拉近期在国内市场引起很多争议，暂停上海工厂被有些人解读为可能是撤离中国的序幕，真是无稽之谈。中国市场为特斯拉做出了巨大贡献，这么巨大的市场，特斯拉怎么会放弃。(万仁美)