芯片供给不足仍在加剧 丰田、沃尔沃等多家车企减产、停产

芯片供应短缺问题还在持续。

有数据显示，截至本月中旬，预计全球范围内受芯片问题影响的车辆数量在一周时间内从882000辆上升至933000辆。

美国一家研究公司预计，2021年全球汽车芯片短缺，将造成汽车产量因此减少多达450万辆，而相当于全球汽车年产量的5%左右。

针对芯片短缺导致的汽车产能问题，记者对外媒报道进行了综合梳理。整体显示，不少车企所受影响车型范围有所扩大，随之而来的，汽车产业的损失也仍在加剧。

丰田

丰田上周表示，供应商短缺将影响在美国和墨西哥工厂的凯美瑞、凯美瑞混合动力车、RAV4混合动力车、塔科马(Tacoma)和卡罗拉，以及雷克萨斯 ES 350和ES 300h等多款车型的正常生产。丰田称，芯片短缺的原因是北美地区天气情况不佳。

此外，受半导体供应短缺影响，丰田位于捷克的小型车工厂将暂停生产，持续时间为两周。丰田公司发言人对媒体表示，其位于科林的工厂将从3月22日开始停止生产14天。

沃尔沃

沃尔沃汽车在一份声明中说，该公司正在减少其南卡罗来纳州面向全球市场生产S60轿车的工厂的产量。

沃尔沃表示，3月15-21日工厂没有运行任何生产线，因此当前没有任何整车下线。同时，沃尔沃汽车还预测，芯片短缺的形势将在第二季度愈加严峻，公司正在采取措施尽量减少对生产的影响。

通用

通用汽车表示:“我们预计第二季度形势仍将不稳定，因此我们决定现在采取行动稳定形势，减轻对生产的影响。这意味着我们暂时停止了南卡罗来纳州工厂的生产，但我们将继续与供应商合作，尽快提高零部件产量。”

通用汽车上周表示，全球半导体芯片短缺将促使雪佛兰科迈罗和凯迪拉克CT4和CT5的生产线从3月15日停产，并将至少持续到月底。通用汽车公司打算尽可能多地弥补产量不足。

福特

福特上周表示，已经取消了其肯塔基州路易斯维尔装配厂周四的晚班和周五的轮班。福特翼虎(Ford Escape)和林肯海盗(Lincoln Corsair)越野车就是在这里生产的。由于芯片短缺，路易斯维尔组装厂面临多次中断。福特表示，路易斯维尔工厂的产量将在3月23日周二之前恢复正常。

对于F-150和Edge上暂时缺少的电子模块，福特表示，将在数周内生产出车辆并保留，等缺少的模块可用后，再将它们运送给经销商，并完成全面的质量检查。受影响车辆所需的模块与基本的车辆功能相关，比如雨刷器的马达和信息娱乐产品。

日产

日产汽车公司上周表示，它减少了北美工厂的产量，本周将恢复生产。

在日产墨西哥工厂中，日产Versa微型轿车和Kicks紧凑型跨界车的生产也暂停到3月23日。

日产发言人布莱恩·布罗克曼(Brian Brockman)表示:“我们将继续与供应商密切合作，以评估供应链问题的影响，并将对向经销商和客户交付车辆的干扰降至最低。”

现代

芯片供应问题的影响虽然在汽车行业非常广泛，但也有汽车厂商暂未受到影响。

现代汽车美国公司表示，到目前为止其位于它在蒙哥马利的工厂运转正常。“我们继续与我们的供应商合作伙伴合作，到目前为止，我们已经能够保持高水平的生产，”现代汽车美国公司销售高级副总裁兰迪·帕克(Randy Parker)说。

“我们仍在维持正常运营。”起亚汽车美国公司也表示，它在佐治亚州的工将坚持下去。

(赵玲玲)