江西一年追缴3846万元高速通行费的背后:改变车型、屏蔽通行介质等逃费方式不断出现

  • 来源:江南都市报
  • 时间:2022-12-23 14:32:59

文/江南都市报全媒体记者章娜


【资料图】

高速公路省界收费站取消以后,全国形成了“一张网”的运营新格局。随着收费方式的转变,通行高速公路的车辆单次通行费数额大幅度增加,部分车主在利益驱动下,利用各种非法手段达到逃交、少交通行费,今年以来,我省交通部门实施预警制,密切关注一批可疑逃费车辆信息,一年来查处逃费车辆共计2.78万辆,追缴高速公路通行费3846万元。法网恢恢,疏而不漏,部分逃费车主也为违法行为付出了沉重的代价。

高速偷逃通行费以改变车型等方式为主

以往,高速公路上,车辆偷逃通行费,以假行驶证、冒充绿通等手段为主,如今,高速公路省界收费站取消以后,全国形成了“一张网”的运营新格局,特别是改变车型、屏蔽通行介质、跑长买短等典型逃费方式不断出现。

作为打击偷逃通行费的主力军,高速公路管理部门持续开展“打逃”工作。“今年以来,中心查处各类漏费车辆5800余辆,主要以长途过境货车ETC漏费为主。考虑到货运车辆运输效率等方面,车辆补收主要通过电话联系、发放告知书等线上方式进行补费。”省交通投资集团赣州管理中心相关人士介绍。

无独有偶,省交通投资集团吉安东管理中心一年来累计追缴通行费400余万元。该中心相关稽查负责人介绍,目前已掌握了逃费车主的特征,主要包括:改变车型/车种逃费(大车小标、货车客标、丢轴少轴)、改变缴费路径逃费(屏蔽通行介质、一车多签/卡、UJ型线路)、利用优免政策逃费(假冒绿通、假冒集装箱)、闯关逃费等。

据吉安东管理中心相关负责人介绍,今年以来,通过对优免政策车辆进行摸排分析时发现,一辆车牌为冀D6M***的大货车预约“绿通”通行时,车型信息为重型集装箱半挂车,经核查,该车实际车型为平板半挂车,实际车型与申请享受“绿通”政策时的车型不相符,涉嫌套牌运输“绿通”,属于非法运输装载绿色农产品车辆。稽查人员通过对车辆以往行驶线路及优免金额的研判,发现该车经常从河北省上高速,至广东省下高速,一趟优免金额高达4300余元,其中在我省境内优免金额为1400余元。11月3日,吉安东管理中心在服务区成功查获该车,在我省境内逃费43次,追缴通行费6万余元。

偷逃通行费构成诈骗罪获刑

据悉,去年下半年,吉安东管理中心稽查人员在日常稽查中发现黄皖N08***牌六轴货车“跑长买短”,报公安部门立案侦查,于2022年6月27日,公安部门对涉案人李某进行逮捕,经江西省吉安县人民法院审理判决,被告人李某以非法占有为目的,采取虚构事实、隐瞒真相的方法骗取公私财物,且数额巨大,已构成诈骗罪。吉安县人民法院综合考虑相关情节,作出判决,以诈骗罪判处李某有期徒刑一年,并处罚金3.2万元。

实际上,早在2020年,我省破获一起跨省偷逃高速公路车辆通行费案件,被告人陈某等5人驾驶3辆六轴货车,频繁往返江西与广东,利用“买短跑长”的方式偷逃高速公路通行费合计18.8万元。经审判,被告人陈某、肖某、黎某3人犯诈骗罪,判处有期徒刑三年,缓刑三年并处罚金2万元至3万元不等;被告人邹某、张某2人犯诈骗罪,判处有期徒刑二年六个月,缓刑三年,并分别处罚金2万元。

根据有关法律,偷逃收费公路车辆通行费行为属于违法行为。相关行为构成犯罪的,公安机关可依法追究刑事责任。

一年查处逃费车辆2.78万辆

谈及如何在新形势下,更好地追缴高速通行费,吉安东管理中心相关人士介绍,该中心建立了以“数据稽核室为总店,收费所站为分店”的打逃工作体系,形成上下联动打逃机制;同时,主动适应路网稽核打逃报备制新形势,依托收费业务系统“分屏”试点工作,推动智慧化稽核建设,提高稽核效率,开展屏蔽OBU专项稽查活动,充分利用稽核业务平台,运用屏蔽OBU逃费稽查处置方法,通过“数据稽核+现场查处+电话追缴”方式动态调整工作方法和措施,有效提升打逃工作实效。

为了从全省层面更好地推进“打逃”工作,江西省交通监控指挥中心快速开展逃费车辆分析研发工作,依托数据优势、业务优势和技术优势,开发出基于入口交易流水、出口交易流水、省界牌识流水、门架通行流水、牌识识别流水、服务区流水、车辆二次识别、拆分数据的逃费分析系统,2022年,新增U/J型通行车辆、大车小标、部分屏蔽通行路径等多个逃费模型。

2022年以来,截至目前全省高速共关注名单2.4万辆,共推送消息1087.8万条。数据显示,我省线下查处逃费车辆共计2.78万辆,追缴高速公路通行费3846万元。

编委:杨进



关键词: 高速公路 高速公路通行费 今年以来

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