江西一年追缴3846万元高速通行费的背后：改变车型、屏蔽通行介质等逃费方式不断出现

来源：江南都市报
时间：2022-12-23 14:32:59

文/江南都市报全媒体记者章娜

【资料图】

高速公路省界收费站取消以后，全国形成了“一张网”的运营新格局。随着收费方式的转变，通行高速公路的车辆单次通行费数额大幅度增加，部分车主在利益驱动下，利用各种非法手段达到逃交、少交通行费，今年以来，我省交通部门实施预警制，密切关注一批可疑逃费车辆信息，一年来查处逃费车辆共计2.78万辆，追缴高速公路通行费3846万元。法网恢恢，疏而不漏，部分逃费车主也为违法行为付出了沉重的代价。

高速偷逃通行费以改变车型等方式为主

以往，高速公路上，车辆偷逃通行费，以假行驶证、冒充绿通等手段为主，如今，高速公路省界收费站取消以后，全国形成了“一张网”的运营新格局，特别是改变车型、屏蔽通行介质、跑长买短等典型逃费方式不断出现。

作为打击偷逃通行费的主力军，高速公路管理部门持续开展“打逃”工作。“今年以来，中心查处各类漏费车辆5800余辆，主要以长途过境货车ETC漏费为主。考虑到货运车辆运输效率等方面，车辆补收主要通过电话联系、发放告知书等线上方式进行补费。”省交通投资集团赣州管理中心相关人士介绍。

无独有偶，省交通投资集团吉安东管理中心一年来累计追缴通行费400余万元。该中心相关稽查负责人介绍，目前已掌握了逃费车主的特征，主要包括：改变车型/车种逃费（大车小标、货车客标、丢轴少轴）、改变缴费路径逃费（屏蔽通行介质、一车多签/卡、UJ型线路）、利用优免政策逃费（假冒绿通、假冒集装箱）、闯关逃费等。

据吉安东管理中心相关负责人介绍，今年以来，通过对优免政策车辆进行摸排分析时发现，一辆车牌为冀D6M***的大货车预约“绿通”通行时，车型信息为重型集装箱半挂车，经核查，该车实际车型为平板半挂车，实际车型与申请享受“绿通”政策时的车型不相符，涉嫌套牌运输“绿通”，属于非法运输装载绿色农产品车辆。稽查人员通过对车辆以往行驶线路及优免金额的研判，发现该车经常从河北省上高速，至广东省下高速，一趟优免金额高达4300余元，其中在我省境内优免金额为1400余元。11月3日，吉安东管理中心在服务区成功查获该车，在我省境内逃费43次，追缴通行费6万余元。

偷逃通行费构成诈骗罪获刑

据悉，去年下半年，吉安东管理中心稽查人员在日常稽查中发现黄皖N08***牌六轴货车“跑长买短”，报公安部门立案侦查，于2022年6月27日，公安部门对涉案人李某进行逮捕，经江西省吉安县人民法院审理判决，被告人李某以非法占有为目的，采取虚构事实、隐瞒真相的方法骗取公私财物，且数额巨大，已构成诈骗罪。吉安县人民法院综合考虑相关情节，作出判决，以诈骗罪判处李某有期徒刑一年，并处罚金3.2万元。

实际上，早在2020年，我省破获一起跨省偷逃高速公路车辆通行费案件，被告人陈某等5人驾驶3辆六轴货车，频繁往返江西与广东，利用“买短跑长”的方式偷逃高速公路通行费合计18.8万元。经审判，被告人陈某、肖某、黎某3人犯诈骗罪，判处有期徒刑三年，缓刑三年并处罚金2万元至3万元不等；被告人邹某、张某2人犯诈骗罪，判处有期徒刑二年六个月，缓刑三年，并分别处罚金2万元。

根据有关法律，偷逃收费公路车辆通行费行为属于违法行为。相关行为构成犯罪的，公安机关可依法追究刑事责任。

一年查处逃费车辆2.78万辆

谈及如何在新形势下，更好地追缴高速通行费，吉安东管理中心相关人士介绍，该中心建立了以“数据稽核室为总店，收费所站为分店”的打逃工作体系，形成上下联动打逃机制；同时，主动适应路网稽核打逃报备制新形势，依托收费业务系统“分屏”试点工作，推动智慧化稽核建设，提高稽核效率，开展屏蔽OBU专项稽查活动，充分利用稽核业务平台，运用屏蔽OBU逃费稽查处置方法，通过“数据稽核+现场查处+电话追缴”方式动态调整工作方法和措施，有效提升打逃工作实效。

为了从全省层面更好地推进“打逃”工作，江西省交通监控指挥中心快速开展逃费车辆分析研发工作，依托数据优势、业务优势和技术优势，开发出基于入口交易流水、出口交易流水、省界牌识流水、门架通行流水、牌识识别流水、服务区流水、车辆二次识别、拆分数据的逃费分析系统，2022年，新增U/J型通行车辆、大车小标、部分屏蔽通行路径等多个逃费模型。

2022年以来，截至目前全省高速共关注名单2.4万辆，共推送消息1087.8万条。数据显示，我省线下查处逃费车辆共计2.78万辆，追缴高速公路通行费3846万元。

编委：杨进

关键词：高速公路高速公路通行费今年以来