今亮点!【新春走基层】铁路“老”职工的“新”春运

  • 来源:四川新闻网
  • 时间:2023-01-31 15:05:36

四川新闻网-首屏新闻成都1月31日讯(记者 乔永祯)“爸爸,你上班要注意安全哦,回来的时候给我买玩具哈!”“要得,你快和妈妈去睡觉了,爸爸要去上班了。”夜里10时,在成都动车段职工宿舍内,陈翰林挂断视频,洗把脸,检查摄像手电筒,穿上黄马甲,便出发前往成都东站,今天他和同事们要利用夜间的天窗点对TEDS(动车组运行故障动态图像检测系统)设备进行全面检查。

成都动车段职工陈翰林

陈翰林家在绵阳,因为工作原因无法每日陪伴在家人身旁,视频通话便成为了他的日常。此前,陈翰林在贵阳车辆段负责5T系统(地对车安全监控系统)分析工作,对普速客货车运行状态进行远程监控。2022年6月通过调剂,陈翰林来到成都动车段成为了设备车间动检信息专修班的一名“新职工”,干起了TEDS设备检修维护的“新工作”。今年,既是他入职铁路的第五个春运,也是他跨系统、跨专业后的第一个春运。


(资料图)

TEDS设备全称为动车组运行故障动态检测系统,其主要作用是通过高速相机拍摄采集线路上运行的动车组转向架、车底部件等图像,并实时传回成都动车段TEDS监控中心,由监控中心人员通过对比、分析图像,远程检查动车组运行中的设备状态,因此该设备被称为守护动车组运行安全的“千里眼”。目前,成都动车段共配备4套TEDS设备,分别位于成都东站成渝线、成贵线、西成线、沪蓉线出站线路上,距离车站站台2至3公里。

设备检修维护

设备检修维护

“今天作业人员分为2组,一组对成渝、成贵下行线进行临修作业,一组对西成线设备进行常规检查,计划作业时间为凌晨1:00至3:00,现在强调今天作业过程中的安全注意事项和派工单内容……”22时55分,在成都东站候车厅内,所有即将上道作业人员整齐划一地站成一排,作业负责人程忠德向大家口述着作业要求,然后组织大家进行酒精测试、清点作业工具、核对时间、检查对讲机状态等准备工作。

“天窗时间紧,任务重,翰林,你才转岗不久,你先跟着学些巡检,了解下设备基础结构,后续再参与检修,不能操之过急。”在等待天窗下达的时间里,已经有7年TEDS设备维修经验的“老师傅”程忠德对陈翰林说道,“TEDS属于轨边设备,我们只能在凌晨列车停运的‘天窗期’进行作业,虽然这正是犯困的时间,但还是要打起十二分精神,一次不精确地测量或是检测时的一点偏差,就可能会导致设备的误报、漏报,从而导致设备无法精准发现动车组故障,产生安全隐患。”

设备检修维护

设备检修维护

凌晨1时,天窗点命令正式下达。凌晨1时20分,陈翰林一行3人到达现场,作业正式开始,所有人员绷紧神经,紧锣密鼓地检查着TEDS设备状态。寂静的夜里,一阵阵寒风呼啸而过,凛冽刺骨,吹走了作业人员睡意,留下被冻得通红的脸颊。

陈翰林和黄潇两人一组,他们手拿摄像手电,认真仔细地检查着每一颗固定螺栓,对不清晰的防松标记进行补记,紧接着对远近端磁钢安装尺寸进行高度、宽度、平整度测量,随后分别对各箱体开关门动作进行测试,谨慎地检查补偿光源、相机模块、散热风扇、激光器等每一个系统部件。期间,“前辈”黄潇不停地为陈翰林讲解设备运行原理,巡检注意事项等。

设备检修维护

凌晨3时,TEDS设备巡检临修作业步入尾声,作业人员清点好工具、完成收工点名、工作总结后迅速离网,此时的成都东站内一片寂静。

“5年春运,虽然在不同的岗位,但有相同的坚守,以前,我是坐在大屏幕前的5T系统分析员,现在是TEDS设备检修,也算是转型了,成为了屏幕后的人,肩上的责任也更重了。”一场“天窗”下来,陈翰林的眼神充满了坚定。(图片来源于中国铁路成都局集团有限公司成都动车段)

关键词:

精彩推送

资讯播报