天天快资讯：成都轨道建设“进度条”不断刷新 30座车站进入机电施工阶段

来源：四川新闻网
时间：2022-10-08 20:43:25

车站施工现场

【资料图】

四川新闻网-首屏新闻成都10月8日讯（记者乔永祯）成都轨道交通30号线一期锦逸站主体结构顺利封顶，19号线二期全线长轨通，多条线路多个盾构区间顺利贯通……整个国庆期间，成都轨道建设3万余名建设者坚守岗位、持续奋战，57台盾构机全速推进，5个暗挖隧道快速施工，54座车站正在进行主体结构施工，累计65座车站封顶，30座车站进入机电施工阶段，9条轨道交通在建线路“进度条”不断刷新。

锦逸站顺利封顶

在建线路累计65座车站封顶

国庆期间，成都轨道交通30号线一期工程加大资源投入，充分利用作业面开展满负荷施工，全面攻坚车站主体结构施工任务。国庆节当天，随着最后一块顶板浇筑完成，锦逸站主体结构顺利封顶，标志着30号线一期工程第8个车站实现封顶。

30号线一期工程锦逸站长142m，平均深度28.9m，为地下四层岛式站台车站。该车站位于三环路外侧绿化带内，施工场地受限，为提升施工效率，成都轨道集团组织参建单位全面筹划，通过优化施工方案、合理规划场地、增加吊装设备等措施，大大提高了基坑出土和材料吊装效率，确保车站按期封顶。在其他在建线路，建设者们也同样保持着“拼”的状态，铆足“干”的劲头，加紧开展车站施工，截至目前，54座车站正在进行主体结构施工，累计已有65座车站封顶。

13号线一期九眼桥站“管幕暗挖法”顺利完工

管幕暗挖法首次实施

多条线路攻克重大施工难题

10月4日，成都轨道交通13号线一期工程九眼桥车站施工场地一片欢呼雀跃，建设者们正为成都轨道首次采用实施的“管幕暗挖法”顺利完工而欢呼鼓掌。

“九眼桥站位于一环路南一段与望江路相交叉路口的南侧，车站横跨一环路，是市民出行主干线。为最大程度降低施工对市民交通出行影响，成都轨道集团通过多方论证，调研北京、西安等类似工程项目，不断优化施工方案，将原一环路九眼桥路段‘倒边盖挖’施工调整为‘管幕暗挖’施工。”成都轨道交通13号线一期工程相关负责人解释道，“管幕暗挖法是一种新型的地下暗挖技术,管幕就是在车站顶板处先横着打设一圈钢管桩，形成超前支护，然后采用暗挖法分5个导洞进行开挖，最后在暗挖导洞内开展‘车站围护桩+永久中立柱+双联拱’形式的车站顶板施工，这样就可以在软土地层中安全地进行车站基坑开挖。”据了解，实施管幕暗挖法，可减少大面积打围施工和管线迁改工作量，车站建设工期压缩近8个月，施工效率提升近30%。

据了解，在整个国庆期间，成都轨道建设各线路瞄准施工重点、难点，通过不断优化施工方案，加大资源投入，加强值班值守，不断攻坚克难，顺利完成了18号线三期工程倪家桥站～火车南站区间左线盾构安全下穿人南立交桥，30号线一期工程锦逸站～娇子立交站区间盾构双线安全穿越成自高铁隧道、成渝客专等重要建设任务。

8号线二期桂林站～同乐站区间左线隧道顺利洞通

多个盾构区间贯通

铺轨作业掀起大干热潮

目前，成都轨道交通第四期建设规划和轨道交通资阳线正全面进入盾构施工高峰期。国庆期间，9条轨道交通在建线路共计57台盾构机加速掘进，共计掘进3.7公里，各个盾构区间捷报频传。其中，13号线一期工程三圣花乡站～中间风井区间左线隧道顺利洞通；8号线二期工程桂林站～同乐站区间左线隧道顺利洞通；17号线二期起点～阳公桥站盾构区间左线、踏水桥站～二仙桥站盾构区间左线顺利贯通。

国庆期间，轨道铺设工作掀起了大干热潮。19号线二期工程全线完成铺轨工作并顺利实现长轨通。13号线一期龙泉车辆段首节钢轨平稳铺设，标志着全线正式进入铺轨施工阶段。紧跟其后，30号线一期首个铺轨基地——高碑坝车辆段铺轨基地也已开工建设，并计划于今年11月下旬开始铺轨施工。据了解，截至目前，9条轨道交通在建线路铺轨基地已建成21个。（图片来源于成都轨道集团）

关键词：施工阶段不断刷新