天天头条：【70·成渝铁路】一家三代的坚守：传承铁路精神

来源：四川新闻网
时间：2022-07-02 05:49:51

四川新闻网-首屏新闻成都7月1日讯（记者乔永祯）1952年7月1日，新中国成立后自行修建的第一条铁路——成渝铁路，正式通车。当火车呼啸而过，沿线民众欢欣鼓舞，奔走相告。这条仅用两年时间，克服重重困难，举全国之力支援建成的铁路，成为中国铁路史上一个创举。

70年时光荏苒，成渝铁路，见证了中国铁路飞速发展的奇迹，也见证了一代又一代铁路人的使命与担当，传承着的铁路精神。

(资料图片仅供参考)

钟克明一家三代

一位铁道老兵的坚守

“1952年成渝铁路通车时，我才10岁。”钟克明笑着说，儿孙如今都在成渝线上工作。

钟克明，作为一个老铁路人，在他40年的铁路工作生涯中，成渝铁路无疑是让他印象最为深刻的一段记忆。他告诉记者，上世纪90年代左右，依托周边重型机械工厂，车站每月货物装车达三四百车，最高的时候有八九百车。

80岁的钟克明24年前从简阳站货运岗位退休，在他看来简阳站的货来客往仿佛还在昨日。他说，上世纪九十年代，依托周边重型机械工厂，车站每月货物装车达三四百车，卸车也有近两百车。

从1964年起，四川空气分离设备制造厂、四川空气压缩机厂、四川拖拉机总厂等一批国有大中型企业选址简阳，依托成渝铁路，服务国家工业建设。其中，空分厂和空压厂在川内机械行业十分有名，在上世纪七十至九十年代更是相当辉煌。

“空分厂他们有自己的火车司机，每天把货物从厂里拉到成渝铁路上来。”钟克明回忆，“他们生产的一台机器有几吨重，全靠铁路运送到上海、广东、浙江等地。”

除了机械、煤炭，还有棉花、甘蔗、玉米等从天府沃土里长出的农作物也需要运往全国。“那时候车站有零担、集装箱和整车货物装卸，实行三班倒，随到随卸，每天忙得不得了。”回忆起曾经的忙碌场景，钟克明记忆犹新。

一位铁路骨干的接力

如今，钟克明的儿子钟富现任简阳站运转主任。从小在铁路旁长大的钟富，对家门口这条铁路感情尤为深刻。钟富告诉记者，简阳站最繁忙的时候，每天有十多趟客车来往乐至、安岳、仁寿等周边地区，群众背着花生、红苕、橘子、桃子等农产品来此乘车前往外地。钟富回忆，“赶上春节、清明等节假日，人多到‘闷罐车’都要派上用场。”

2019年起，简阳站不再办理客运业务。近年来，随着成渝城际铁路简阳南站和天府国际机场的修建，简阳也从成渝重要站点向成都“新枢纽”转变。站内货运业务仍旧忙碌，铁道线旁几台挖掘机不停卸载着集装箱内的砂石。每月有近两千车砂石从贵阳、遵义等地运来，用于天府机场配套设施建设。

虽然没了客流，但是货流却是在一直增长。”钟富说，随着天府国际机场的开工建设，包括飞机航油等货物都依靠成渝铁路进行运输。“上世纪90年代每月货物卸车也就三四百车，而现在一天就卸150车。”钟富说，现在简阳站又恢复了原来繁忙的景象，只不过这次的主角是货物。

成渝铁路简阳站

一位铁路青年的征程

“准00后”的钟明禹，作为“铁三代”，他在用自己的方式，诠释着一个成渝线上的铁路人。

“我的童年其实很大一部分都是和成渝铁路有关的。”钟明禹告诉记者，他在成渝铁路旁出生、在简阳站附近长大、就读于铁路学校。成渝铁路上发生的大小事，成了钟明禹家里的主要话题。

但钟明禹来到铁路一线工作，除了有爷爷和父亲对他的耳濡目染之外，更多的是他自身的选择。“我对机械的东西很感兴趣，从小就喜欢火车。”

现在，钟明禹是一名内燃机车副司机。作为简阳站调车机车的一员，他依旧奋斗在父亲和爷爷曾经工作的地方。近年来，成渝铁路上的货运列车日渐增多，成为成渝地区双城经济圈和中欧班列的重要途经线路，钟明禹所在的车队在成渝线上的工作就更加繁忙。

“我想踏踏实实干好现在的工作，一步一个脚印，慢慢通过自己的不断学习和锻炼去努力成为一名成渝高铁的司机。”钟明禹说，对他而言，铁路就是一本记载了厚重历史和传奇故事的书。在他眼中，爷爷和父亲都是伟大的铁路人，他想要慢慢跟上他们的脚步，成功地拿过“接力棒”。（图源中国铁路成都局集团有限公司成都车务段）

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