AI业务崛起新引擎崭露头角 百度真的找到了发展新引擎吗？

依靠AI业务的崛起，百度再次有了底气。2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。2020年，百度营收为1071亿元人民币，实现净利润220.2亿元。值得注意的是，在财报中百度首次将自己定义为“AI生态型公司”，百度董事长兼CEO李彦宏也在内部信中放话称百度不做创新“气氛组”。百度真的找到了发展新引擎吗?

广告业务难复苏

根据财报，2020年第四季度，百度实现营收303亿元，同比增长5%;净利润(非美国通用会计准则，下同)为69亿元，同比下降25%。2020年全年百度营收为1071亿元，同比基本持平;净利润为220亿元，同比上涨21%。

值得注意的是，在新冠肺炎疫情影响下，百度广告业务复苏依然艰难。2020年第一季度，百度在线营销收入为142亿元，贡献63%的营收，但同比却下降19%。在第四季度，百度在线营销收入为189亿元，同比持平，并无明显增长。2020全年，百度核心业务中的在线营销收入为663亿元，同比仅增长5%。

疫情冲击之下，很多广告主缩减开支。此外，随着视频和电商广告的崛起，搜索广告市场遭到进一步挤压。第三方数据机构QuestMobile发布的《中国移动互联网2020年度大报告(上篇)》数据显示，2020年中国互联网广告市场规模为5292.1亿元，较上一年增长5.4%。不过互联网广告市场两极分化，链接交易或具社交属性的电商、短视频及社交广告增幅明显，抢夺了其他媒介市场份额，受此影响，搜索引擎广告市场占比下滑了3.8%。

与此同时，百度旗下视频平台爱奇艺的境遇也不甚理想。2020年爱奇艺的广告收入为68亿元，同比下降18%，且为连续第二年下降，第四季度的净亏损依然高达15亿元。

新引擎崭露头角

百度曾经赖以生存的搜索引擎广告份额被不断蚕食，非广告业务的增长则显得至关重要。从具体业务板块来看，第四季度百度核心业务(移动生态、搜索、AI)收入为231亿元，同比增长6%。其中，非营销收入达到42亿元，同比增长52%，大增主要受益于云及其他服务的推动。

其中，智能云、智能驾驶等AI新业务已成拉动百度中长期增长的新引擎，尤其是Apollo(自动驾驶计划)商业化进程大大提速。值得一提的是，百度首次在财报中公布智能云收入，并首次展现昆仑芯片进展。百度智能云第四季度营收同比增长67%，为进一步增强百度智能云的算力优势，百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。

实际上，为了摆脱在广告业务上“吃老本”，发掘AI业务的潜力一直是百度近年的发力重点，百度高管也曾多次对外表示对非广告业务的倚重。百度CFO余正钧曾表示，非广告业务未来一定会成为公司成长的重要驱动力，百度核心业务中非广告业务的比重越来越大，对于驱动公司整体业绩的表现也越来越重要。

此次财报中，百度首次将自己定义为“AI生态型公司”。李彦宏在内部信中提到，百度将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇，同时“在基础研究、基础技术和底层创新上下硬工夫”。 “我们不做创新‘气氛组’，要做就做‘实干组’。”李彦宏如是说。

值得注意的是，百度还在2021年1月宣布组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，并将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司。李彦宏透露了百度与吉利汽车合作的最新进展，目前双方的合资项目进展非常好，已经任命了该公司的CEO，选好了品牌名称。但其补充道，电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间。也许三年之后，百度智能汽车业务才能发力。

想打“翻身仗”仍不易

云服务、智能交通、智能驾驶等业务让百度重新看到了打“翻身仗”的机会和曙光。赛意企业研究所所长唐大杰表示，新冠肺炎疫情给互联网公司带来新的用户，提供了新的流量以及很多新业务，百度自然也不例外。

财报中，百度也对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，营收总额将介于260亿-285亿元之间，同比增长15%-26%，其中核心营收同比增长26%-39%。财报发布前夕，百度市值也首度突破了1000亿美元大关，截至美东时间2月18日美股收盘，百度的总市值为1016.44亿美元。

实际上，近年来错失移动互联网发展良机、被外界看作已经掉队的百度一直在谋求转型。中国人民大学助理教授王鹏认为，百度长期以来的核心业务是搜索引擎，主要通过竞价排序广告的方式营收。但移动互联网时代的到来让搜索信息的方式更加多元化，百度原有的发展模式已不再适用，其从2017年起开始布局智能转型。

百度在人工智能、云计算和自动驾驶等领域的投入是否真正到了“收割期”?答案并不肯定。王鹏表示，未来百度想要开放更多的应用场景、向纵深化发展，还需要更多时间。现在智能转型还不能成为百度的正向现金流，百度现在的战略部署很清晰，但还需要契机。

即使是进入商业化拐点的智能驾驶，想真正实现大规模商业化落地也仍需时间。TMT(科技、媒体、通信)行业观察者张书乐表示，对于百度来说，如何让百度大脑真正成为智能汽车的大脑，才是百度以及其他入局者最大的挑战和难点。当下所谓的智能汽车在用户体验感上还存在许多不足。

“智能云、智能驾驶等其他AI领域的机遇或将帮助百度进一步走向‘星辰大海’。”百度在财报中如是说。新业务能撑起并兑现百度的“星辰大海”之梦吗?中国商报记者将持续关注。‍(祖爽)