注意力分散成开车“隐形杀手” 青年驾驶员规避意识仍有提升空间

现如今，我国已是名副其实的汽车大国，然而汽车保有量的增加在给人们生活带来便利的同时，也导致一些问题的发生，如大量交通事故的发生。据数据分析，我国每年发生近20万起交通事故。平均每8分钟就有1人因车祸死亡。这当中，因驾驶员注意力分散导致的占较大比例，为此引起社会的广泛关注。

近日，在大陆集团与和众泽益联合发布《2018-2020中国青年注意力分散与交通事故白皮书》中显示，在2020年的调研结果中，超过70%的青年驾驶员在开车时出现注意力分散，特别是曾经在驾驶中有“使用通讯工具“行为(如电话、微信等手机APP等)的占比高达82.18%。当中，高达62.6%的受访者在开车时有通电话的行为，并且时间在1分钟以内的居多。

白皮书对青年驾驶员注意力分散行为的调研结论也进一步验证了国内外的多项相关研究，即在驾驶中使用电话(包括使用免提功能)，驾驶员视觉搜索的范围、准确性、速度和频率都会下降，而事故发生的可能性则大约上升了4倍。驾驶员在接听电话1分钟后(包括使用免提功能)，司机将漏看40%的交通指示标志，其平均驾驶速度会降低12%，其心跳速度加速，反应则更加迟钝，使发生车祸的的危险增加3倍之多。

为此，驾驶员注意力分散问题不容小觑，和众泽益指出，这需要国家相关标准与法规的持续完善，此外，相关的宣传教育工作亦有待加强。在调研中发现，尽管近年青年驾驶员对驾驶时注意力分散行为的危险性的认知度、交通事故发生率程度整体都呈现向好趋势。然而，仍有部分青年驾驶员认为注意力分散行为是不可避免。这就导致青年驾驶员容易将注意力分散行为归为外在因素。由此可见，青年驾驶员的规避意识仍有提升的空间。

除了要求驾驶员主观意识提升外，目前随着智能网联汽车的快速发展，不少车企及技术供应商在此方面亦逐步重视，如近年提及率较高的驾驶员状态检测系统，该系统可以对驾驶员状态进行智能监控，一旦发现疲劳驾驶或者其他注意力分散情况，系统会做出相应提醒或限制。大陆集团相关负责人表示，相关技术目前正在开发完善过程中，不久的将来会推向市场。 (任慧娟)