减产,关于减产的所有信息
整车减产带来冲击 汽车零部件“拼数量”出口模式渐行渐远
缺芯、停工、减产，正是当前全球汽车行业面临的现实困境。10月18日，大众汽车旗下斯柯达再度开始停产两周，主要原因是芯片短缺。因同样的理
“芯片荒”加剧汽车产业减产 2021全球车市“小目标”还保得住吗？
今年以来，庞大的全球汽车产业却被小小的芯片绊倒。缺芯，无异于给了正从疫情阴影中努力恢复的全球汽车业当头一棒。芯片短缺问题持续发酵，
疫情蔓延加剧芯片供应紧缩 上周全球汽车再度减产88.8万辆汽车
据外媒报道，汽车行业仍在为获得充足的半导体供应而苦苦挣扎，随着东南亚疫情蔓延，芯片供应进一步紧缩，全球汽车制造商在9月面临着严重的
“芯片荒”下全球汽车减产超700万辆 武汉二手车市升温
今年1月以来，因全球性芯片荒，多家汽车制造企业被迫停产或减产，还导致运输延误和成本飙升。记者在江城多家4S店探访得知，部分畅销车型因
芯片短缺波及印度制造商 玛鲁蒂加入减产行列
据外媒报道，8月31日，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)表示，受芯片短缺影响，其9月汽车产量将减少60%。新冠疫情导致越来
全球电子元件短缺影响加剧 Stellantis、戴姆勒与大众工厂减产
据外媒报道，Stellantis在8月27日宣布，受芯片短缺影响，其位于意大利的一座负责生产轻型商用车的工厂将暂停生产。该公司发言人表示：我可
零部件短缺影响持续发酵 福特三座工厂将于下周停产或减产
据外媒报道，受与半导体相关的零部件短缺影响，福特在北美的三座装配厂将在下周进入停工或减产，其中包括负责生产该公司最畅销的F-150皮卡
缺芯导致全球汽车减产数量大幅上升 上周再减产近50万辆
据外媒报道，随着疫情持续蔓延和芯片产能紧缩，丰田公司上周宣布减产，导致全球汽车减产数量大幅上升。根据AutoForecast Solutions(以下简
“芯片断供”危机下的车市现状 多家车企宣布减产或停产
日前，一纸关于一汽-大众奥迪因芯片短缺导致停产的通知在网络上受到热议，在这份通知内容显示，由于车辆主控芯片持续缺货，涉及C8(A6L)、B9
宝马上半年因缺芯减产3万辆汽车 预计全年将减产9万辆
德国《汽车周刊》8月4日报道，宝马财务董事尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)表示：我们预计下半年的产量依然会受芯片短缺影响，预计2021年会
多家欧洲车企减产进行时 成员国联手支持组建联盟寻突破
始于2020年下半年的汽车业缺芯潮仍在全球范围内蔓延，且有愈演愈烈之势。芯荒不仅导致各大车企停工、减产，也引起各国政府的高度重视。继美
芯片短缺阻碍汽车行业强势反弹 Stellantis第一季度减产11%
当地时间本周三(5月5日)，Stellantis在一份声明中表示，该公司第一季度营收增长14%至370亿欧元(445亿美元)，当季汽车出货量增长12%，至161
芯片荒下多家汽车企业停产 今年全球汽车或减产200万辆
据AutoForecast Solutions最新统计数据，今年截至3月底，全球6家汽车制造商因芯片短缺，减产汽车超过6 5万辆。截至目前，芯片短缺已致全球
欧美汽车零部件业踩下“急刹车”！停工、减产、转产呼吸机……
新冠肺炎疫情，正在给全球汽车零部件行业带来重大新挑战。截至3月23日，博世、大陆、舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、维宁尔、采埃孚、布雷博、
减产量增加50万桶/日，“欧佩克+”产油国加大石油减产力度
石油输出国组织欧佩克和非欧佩克主要产油国6日在维也纳举行的部长级会议后宣布，把减产额度从现在的每日120万桶上调至每日170万桶，沙特等
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