时隔23年重新修复再度亮相 广州“古董”无轨电车唤醒回忆

  • 来源:南方+
  • 时间:2021-11-19 15:29:49

越秀山镇海楼旁,停放着一台运营于20世纪七八十年代的“大通道孖辫车”,这是广州公交集团电车有限公司于1998年捐赠给广州博物馆的当时广州最后一辆大通道无轨电车。时隔23年,受广州博物馆委托,电车公司车辆修理厂“拯救维修团队”今年再次启动翻修工程。

大通道无轨电车的历史留痕

23年的馆藏历史,是大通道无轨电车见证广州交通发展的留痕。

20世纪七八十年代,为解决“乘车难”问题,广州新增了大通道无轨电车(铰接式电车),由两节用转盘连接起来的车厢组成,头上顶着两条“长辫子”,因此有了“大通道孖辫车”这个别称。

这种曾穿梭于广州骑楼街中的“大通道孖辫车”,成了独特的广州记忆。

自1960年无轨电车通车以来,广州无轨电车的车型发展,经历了购买北京、上海生产的电车,到联合广州客车生产厂家研发生产,再到自主研发、联合厂家生产的阶段。

而这台大通道无轨电车(101路,自编号D1-126)由上海客车厂生产,此后广州无轨电车进入了联合广州客车生产厂家研发生产,再到自主研发、联合厂家生产的阶段,是广州技术发展的重要见证。

时隔23年重新修复再度亮相

为传承和保护广州公交历史文化,2021年11月,在广州博物馆委托下,电车公司车辆修理厂组织“拯救维修团队”对大通道无轨电车进行历史修复。

“拯救维修团队”主要针对“古董”无轨电车露天环境下受风雨侵蚀、车内外装饰老化脱落的问题开展历史复原,1:1还原23年前的大通道无轨电车,修复全程耗时4天,顺利完成“古董”无轨电车复原工作。

“古董”无轨电车的修复,更是对一座城市公交记忆的修复,无轨电车发展至今,广州依然是华南地区唯一一座拥有无轨电车系统的城市,承载着记录历史的重要使命。二十载馆藏历史,六十年通车历史,成为千年广州不可磨灭的印记。(郑慧梓 符超军姚沐鑫 孔繁梅)

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