物流环境变好了吗？超三成民营企业经营下滑竞争激烈、经营成本高成最大难题

来源：每日经济新闻
时间：2023-08-18 14:03:54

一头连着生产，一头连着消费，物流行业一直都是国民经济的“晴雨表”。2023年上半年，随着社会经济全面恢复常态化运行，我国物流需求整体呈现温和复苏。

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一项最新的调查报告显示，超过三成的民营物流企业经营下滑，而国有物流企业则相对稳定。

《每日经济新闻》记者注意到，该报告中，有三成左右被调查物流企业认为2023年全国物流营商环境有了很大改善，四成左右的企业认为营商环境有一些改善，合计七成左右的企业认为营商环境出现改善。其中，民营企业表示经营情况改善的接近五成，但是有超过三成的民营企业经营出现下滑，远高于国有企业水平。

此外，也有近四成的企业反映物流行业市场需求总体不足，这也是限制企业发展的一个重要因素。虽然物流行业在经济发展中扮演着重要角色，但市场需求不足可能导致一些企业难以充分发挥潜力。

而对于2023年企业总体战略导向，有近六成的企业采取保守战略，选择维持现状经营；也有超过四分之一的企业表示将采取扩张战略，不到两成企业选择紧缩战略。

税收负担依然较重还要避免“守法人吃亏”

8月16日，在中国物流与采购联合会发布了《2023年物流企业营商环境调查报告》（以下简称《报告》）中，总体来看，物流企业营商环境评价向好，被调查企业对全国营商环境各细分项平均分为4.16分（满分为5分）不过在财税环境、金融环境以及竞争环境等方面依然存在问题。

在财税环境方面，在市场恢复阶段，大部分物流企业普遍反映税收负担依然较重，希望加大减税降费力度。调研数据显示，部分企业增值税税负率偏高，主要原因包括：货运、配送等部分领域属于劳动密集型业务，工资支出占比较大，无法作为进项抵扣；运输、装卸等部分外包业务无法足额获得进项发票，一些灵活用工的货车司机、装卸工、配送员无法提供运费和油费增值税发票，导致企业进项抵扣不足；以及仓储管理、快递配送等物流辅助服务可以享受增值税加计抵减政策，而税负较高的道路货运等交通运输业务无法享受等问题。

在金融环境方面，报告显示，物流企业在融资成本经济性和账期合理性等方面有待改善。调研显示，物流企业企业贷款利率年化均值为6.09%，与其他行业相比偏高。企业账期均值为6.5个月，进一步有所延长，企业垫资压力加大，利息负担较高，也降低了资金周转水平。企业融资渠道大部分为银行金融机构，相对较为单一。调研显示，2023年以来，贷款利率持续下行带来利好，企业普遍存在观望、不愿贷现象。

不过，报告也提出，物流公司对于2023年的通行环境整体评价较好，2023年初，交通运输部等四部门进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平，扩大鲜活农产品品种目录，加强查验方式探索优化，取得了良好的社会反响。不过也有企业反映高速公路货车通行顺畅，但是高速公路上服务区货车停车位紧张等问题，特别是夜间停靠资源不足等问题亟待解决。

值得一提的是，在竞争环境中，《报告》提到了物流行业存在的不正当竞争问题，特别是低价竞争现象。这可能导致一些企业通过违规手段降低运输成本，影响了合规企业的参与竞争，出现了"守法的人吃亏"的现象。

调研显示，部分货主利用优势地位在合同中明示或间接要求承运人超载运输以达到降低成本的目的，扰乱市场竞争秩序。部分货主企业盲目提高时效要求，司机反映车辆时速要保持在每小时90公里才能达到要求，增加了交通安全风险，且司机不能得到合理休息，长期疲劳驾驶，司机休息权益难以保障。另有部分冷链企业反映，《食品冷链物流卫生规范》强制性标准落地两年多以来执行企业较少，冷链运输企业为节省成本中途违规关闭冷机的现象不在少数，资质证照不全的冷库以低价扰乱市场，都对合规企业造成较大冲击。