全新荣放“机油门”事件持续发酵 车主：打补丁无法接受

近日，有车主爆料，称自己购买的2020款荣放RAV4混动双擎版车型出现机油乳化问题，4S店含糊其辞，厂家也没给出解决方案。他同时表示，“丰田如此大的品牌，崭新的车就出现如此大问题，消费者成了新车的小白鼠。”

据了解，全新荣放RAV4于2019年10月25日正式上市，包含5款2.0升汽油版车型和3款2.5升双擎版车型。一汽丰田方面曾表示，新车从紧凑型C平台升格成为中级TNGA-K平台，成为与亚洲龙等丰田中高档产品同平台的中级SUV。

几经转折，经济日报-中国经济网记者联系到上述车主仲先生。“我在买车之前就经常逛丰田RAV4的论坛，也发现过机油乳化和增多的问题，但当时觉得是竞品的车黑，我也一直相信丰田的品质，所以选择了这款车。”车主仲先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“提车第二天，论坛上关于RAV4机油乳化和增多已经发酵的很严重，我打开车辆的机油盖检查发现，机油已经开始乳化了。机油乳化，新车才行驶18公里，就遇到这种问题。”

“我去店里要求退车或者换车，4S店表示，店里唯一能做的就是换一箱新机油，开回家再观察两天。”仲先生无奈地表示，“我也没辙就答应了，这两天乳化问题暂时还没发现，但是机油已经开始慢慢增多了。当时换完机油检查刻度尺在上限以下一厘米左右，现在已经超出上限大概0.5到1厘米。”

4S店对此回复说，“这事现在确实是普遍现象，亚洲龙也出现了类似的问题，店里也解决不了，您只能等厂家的答复。”仲先生反问道，“如果是您现在花将近30万元买一辆新车开回家，第二天就发现这么严重的问题又维权无门，作为消费者心里会怎么想?”

“我现在已经不敢开车了，因为4S店不给退也不给换。”仲先生表示，现在乳化的问题是解决了，但机油明显增多并且里面的汽油味很重。机油被稀释后，润滑能力、清洁能力，以及降温能力严重降低，每多开一公里，对发动机都是严重的磨损。

“回想起来，当时在论坛看到相关报道已经快半年了，一汽丰田一直没有给出确切答复，我现在也感觉希望渺茫，但肯定会继续维权。”仲先生表达了自己的诉求，“像这种缺陷问题车，必须全国连锁范围内整车终身质保，终身免费保养。”

经济日报-中国经济网记者在采访中了解到，还有一部分车主购买并使用车辆一段时间之后，同样发现了机油乳化和增多的问题——山东的刘先生就是其中之一。

据刘先生描述，自己当买车时加了RAV4的购物群，群友聊天时反映有机油乳化和增多的案例，再加上自己的车辆已经行驶2000多公里，觉得应该检查一下机油尺。刘先生表示，“我在停车熄火15分钟到半个小时后，打开前机盖发现中招了，机油标尺高度增加了一到两厘米，机油盖里面已经出现了类似炼乳的物质。在微信群里交流后发现，很多RAV4荣放2.5升双擎车主都出现了类似的问题，包括南方和北方地区。”

也有车主表示，自己已经联系了一汽丰田售前售后，甚至是厂家。得到的反馈是，日本专家已经来到中国，并对RAV4“机油门”启动调查，问题调查清楚后，丰田可能会采取召回、延保等措施。“作为消费者，我们要做的就是到4S店正常维护，在丰田给出解决方案之前让车辆保持正常状态。”

荣放RAV4双擎全款办下来超过25万元，这对于普通家庭来说是不小的支出，现在出现机油乳化和增多的问题，显然给消费者造成了一定的影响。刘先生坦言，最好是换发动机以后再给一些补偿，或者是终身质保发动机，终身免费换机油、机滤，如果仅仅是在软件上打补丁，肯定不满意。

仲先生和刘先生的遭遇并非个例。经济日报-中国经济网记者查询某投诉网站发现，进入3月以来，一汽丰田RAV4荣放的投诉量共计26例，其中关于发动机问题的多达20例，包含机油乳化严重、机油增多，以及机油箱内存在汽油味等。

有媒体此前报道称，丰田在北美宣布召回2019年到2020年生产的丰田RAV4燃油车、混动车，并为其更换发动机。召回的具体原因是，这些车辆存在发动机冷却剂泄露、发动机过热或停滞，容易产生漏油而引发火灾。有遭遇“机油门”的RAV4荣放车主表示，丰田不能区别对待，必须一视同仁。

截止发稿，记者所在的车主维权群已超过200人，有车主也向一汽丰田提出以下两点疑问：第一，出现机油在刻度上限甚至超上限的情况是否正常，会不会随着车辆的使用越来越高?第二，部分车主出现机油盖乳化是什么原因造成?是否影响发动机寿命?如何解决这一问题?(姜智文)