硬刚特斯拉?福特Mustang“触电” 正面搏击特斯拉

近日，福特在洛杉矶全球首发野马(Mustang)家族首款纯电动SUV Mach-E，向其最具标志性的车型之一野马致敬。有趣的是，发布会在洛杉矶郊外的特斯拉设计中心附近举行，这与特斯拉CEO马斯克在慕尼黑一众德国车企大佬面前宣布在柏林建厂一事，可谓有异曲同工之妙。

虽然福特执行董事长比尔·福特笑称，选这个地方只是“巧合”，但无论是巧合还是有意为之，福特野马此次入局纯电动车市场，都显示了其正面搏击特斯拉的底气和决心。作为新兴车企代表的特斯拉，与传统车企在电动汽车领域竞争的火药味无疑是越来越浓了。

♦比肩特斯拉Model Y

因冠以福特经典跑车野马之名，Mach-E一经推出便备受各方关注。当然，它并不是福特第一款纯电动车。很早之前，福特将电动汽车项目押宝在畅销车型福克斯上，并于2012年推出福克斯纯电动版。但由于当时电池成本高昂，再加上电动汽车民众接受度不高，福克斯纯电动版并未在市场上掀起多大浪花，销量和知名度远远比不上同期对手日产聆风。之后数年福特在电动汽车领域停滞不前，犹豫不定。

特斯拉的崛起让福特看到了另外一条路，那就是高端电动汽车市场。Mach-E诞生于福特底特律工厂，并采用福特全新模块化纯电动平台打造。福特毫不掩饰地表示，这款电动汽车的灵感主要来自特斯拉，他们正在效仿这家电动汽车制造商，特别是其即将推出的特斯拉Model Y。

效仿特斯拉，福特也为电动汽车提供不同续航版本。Mach-E有标准版和长续航版，前者采用75.7千瓦时的电池组，而后者采用更大的98.8千瓦时电池组。新车将推出5个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版、GT版。根据福特的说法，Mach-E的续航里程预计为210~300英里，而特斯拉估计，Model Y的续航里程将达到约300英里。

从交付时间来看，特斯拉Model Y预计在2020年秋季正式交付。福特透露，Mach-E将于2020年在北美和欧洲市场交付，最先交付的首发限量版将以长续航全驱版为基础，附赠红色制动卡钳、金属踏板等，而高性能特别版Mach-E GT将于2021年春季起向欧美市场用户交付。另外，Mach-E将于2021年引入中国。这样看来，两者在交付时间上相当“吻合”。

至于消费者最关心的售价，特斯拉Model Y在海外的起售价为3.9万美元，而福特野马Mach-E在北美的售价为4.3万美元，两者在售价上同样相差不大。在公开亮相后，被福特寄以厚望的Mach-E已经开始接收预订。

对于新竞争对手的到来，马斯克留言祝贺并表示欢迎，福特CEO吉姆·哈克特也称：“特斯拉成功地吸引了人们对电动汽车的关注和热情，是一个非常好的竞争对手。”

♦高端电动汽车市场火药味渐浓

电动汽车早期都是亏损的，被不少人唱衰，或许正是如此，福特和宝马一样，虽然在电动汽车领域的布局都比较超前，但都不敢大步向前，导致“起大早，赶晚集”。而今，福特和宝马已经醒悟过来了。宝马决定提前两年即到2023年向市场提供25款电动汽车，福特去年也宣布，到2022年将16款电动汽车推向市场，而此次发布的野马Mach-E就是其中一款。

从Mach-E的产品定位来看，其切入的显然是高端电动汽车市场。近年来，高端电动汽车市场特斯拉一家独大，但越来越多的传统车企如奔驰、捷豹路虎、福特等正在这一领域加速布局。

当特斯拉作为电动汽车的引领者风靡全球时，捷豹的反应速度和动作还是比较快的。作为特斯拉Model X的挑战者，捷豹I-Pace是捷豹历史上首款纯电动SUV，目前已在北美、中国、欧洲等多个市场上市。

德系各大高端品牌动作也不算慢，且较为集中。保时捷旗下首款纯电动量产车Taycan于今年9月在保时捷德国工厂投产，并在欧洲、亚洲及北美三地同时首发，预计2020年交付。今年11月8日，梅赛德斯-奔驰国产版EQC纯电动SUV在北京宣布上市，而海外版EQC也已在德国投产并上市。

至于奥迪旗下首款量产纯电动车——奥迪e-tron，则于11月18日在深圳宣布上市，并计划2020年实现国产。仅仅两日后，奥迪在洛杉矶车展上推出了e-tron系列第二款车型——奥迪e-tron Sportback，这是一款纯电轿跑SUV，计划2020年春季于欧洲地区上市。随着各大高端品牌纷纷入局电动汽车市场，特斯拉一家独大的局面将宣告结束。