日本被淹10列新干线全报废 损失或达9.5亿元人民币

据日本媒体报道，东日本铁路公司社长深泽祐二6日在记者会上表示，在上月台风“海贝思”袭击日本时严重浸水的10列新干线列车将全部报废，损失可能高达148亿日元(约合9.5亿元人民币)。

新华社供图

成本高

维修不如重新造新列车

深泽祐二说，受“海贝思”影响，北陆新干线有10列列车浸水。虽然部分列车零部件还可以使用，但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用，还是应当重新建造新列车。深泽祐二表示将尽快全面恢复北陆地区的新干线运行。据悉，目前北陆地区已有两列新干线列车加入运行，11月底还将增加一列新制造的E7系新干线列车，明年3月将再增加三列新车。

新干线技术人员此前表示，新干线车辆底部包括马达及制动系统等设施，电子器械非常多。如果半导体部分被水浸泡，需要更换全部配件。日本工学院大学教授高木亮也指出，新干线车厢一旦进水，即使烘干后仍有可能在启动时起火。但是，要把车厢内包括机电设备在内的各个角落完全清洁干净，实际上非常困难。

影响大

新干线运行受影响

强台风“海贝思”10月12日傍晚登陆日本。受其影响，10月13日长野县千曲川堤坝决堤，停在长野新干线车辆中心的10列新干线列车严重浸水。这10列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一，导致东京至金泽区间的新干线运行受到了极大的影响。

日本多地过去两个月经历多轮天气灾害，包括数十年来最强台风，政府加大赈灾和灾后恢复拨款力度。目前面临的最大问题是缺少人手。

日本瑞穗证券研究咨询公司首席市场经济学家上野安城预期，安倍政府可能动用50亿至100亿美元重建基础设施，而日本问题观察家、战略学家耶斯佩尔·克林认为，政府必须迅速果断出手，所需费用可能介于200亿至300亿美元之间。路透社报道，劳动力短缺将增加日本灾后基础设施修复等工作的难度。