日本浸水新干线被淹没车厢报废 东日铁社长：与其修理不如换新的

据日本NHK报道，东日本旅客铁路公司(JR East)宣布，受今年第19号台风“海贝思”影响，在长野市的长野新干线车辆中心被水淹的该公司8列新干线列车将全部报废。

据报道，灾害发生时，在长野新干线车辆中心被淹的新干线列车总共有10列，共有120节车厢，其中8列归东日本旅客铁路公司所有，报废的新干线列车的某些部分将被考虑再利用。

根据车辆购入价格纪录显示，东日本旅客铁路公司所有的这8列新干线列车的总价为118亿日元(约7.6亿元人民币)。

目前，东日本旅客铁路公司正致力于把运行车次减少的北陆新干线恢复到正常的运行水平，本月末计划把连接东京和金泽的直达列车恢复到正常数量。

到今年年末，将把包括连接东京和长野的“浅间”号列车在内的列车车次恢复到之前的水平。

日本浸水新干线车厢报废 东日铁社长：与其修理不如换新的

【环球网报道 实习记者 崔妍】据《读卖新闻》6日报道，东日本铁路公司社长深泽祐二在6日召开记者会宣布，公司将对在19号台风中被浸水的96节北陆新干线车厢(共计8个编组)施行报废处理。

日本新干线报废

《读卖新闻》称，在扣除折旧费后，这96节车厢损失仍达到120亿日元(约7.7亿元人民币)。对此，深泽祐二表示：“考虑到车辆的稳定性和安全性，我认为，与其修理，不如将它们都报废，再重新制作新车。我觉得这是合适的。”

此外，深泽祐二也提到，公司也会对报废车厢进行检查，不排除会再利用其中一些尚未损坏的零件。

据全日本新闻网此前报道，19号台风带来的暴雨造成长野县千曲川决堤泛滥，位于长野县赤沼的新干线车厢中心因积水太深，有120节新干线车厢受损，面临报废风险。

日本新干线报废

报道称，此次浸水的是E7系8个编组及W7系2个编组的列车，总共10个编组、120节车厢浸水。

由于列车的电子机械浸水后难以清理，尤其空调配线进水更难修理，有专家表示，如果水干就运行的话恐怕会起火，因此最惨的情况就是直接报废。